Bellissimo Triumph Herald del 1200 con roulotte vintage di Cheltenham

La Triumph Herald è una piccola vettura a due porte introdotta dalla Standard-Triumph di Coventry nel 1959 e prodotta fino al 1971. Il design della carrozzeria era dello stilista italiano Giovanni Michelotti e l'auto era offerta nelle versioni berlina, cabriolet, coupé, station wagon e modelli di furgone, con quest'ultimo commercializzato come Triumph Courier.

La Standard-Triumph incontrò difficoltà finanziarie all'inizio degli anni '60 e fu rilevata dalla Leyland Motors nel 1961. Ciò liberò nuove risorse per sviluppare l'Herald e l'auto fu rilanciata nell'aprile 1961 con un motore da 1147 cc come Herald 1200.

Il nuovo modello presentava paraurti rivestiti in gomma, un cruscotto in laminato di legno e sedili migliorati. Anche il controllo di qualità è stato rafforzato. I carburatori gemelli non erano più montati di serie su nessuna delle gamme, sebbene rimanessero un'opzione, lo standard era un carburatore Solex singolo a tiraggio verso il basso. La potenza massima dichiarata dell'Herald 1200 era di 39 CV (29 kW), contro i 34,5 CV (25,7 kW) dichiarati per il modello da 948 cc. Un mese dopo il rilascio dell'Herald 1200, alla gamma fu aggiunta una station wagon a 3 porte. I freni a disco divennero un'opzione dal 1962.

Le vendite sono aumentate nonostante la crescente concorrenza della Mini e della Ford Anglia. La coupé fu eliminata dalla gamma alla fine del 1964 poiché ormai era in diretta concorrenza con la Triumph Spitfire.